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E-Smart besuchte Hermes und Still
Mit zwei Tankstopps bei Akteuren in Sachen Elektromobilität wurde gestern unsere E-Tour fortgesetzt.
Bei Besuchen der Hamburger Logistikspezialisten Hermes und Still informierten sich André Schulze vom NFE und de-Redakteur Roland Lüders über Erfahrungen mit der Elektromobilität.
Die gestrige Fahrt in den Hamburger Norden zu Hermes machte im leisen Elektro-Smart-Cabrio bei sonnigen Wetter richtig Spaß. Obwohl die Batterie nach halbstündiger Fahrt noch fast voll war, freuten sich unsere Testfahrer über die Ladesäule mit exklusivem Parkplatz direkt vor dem Hermes Haupteingang. Hier wurden Sie von Claudia Schanz aus der Presseabteilung von Hermes empfangen. In einem anschließenden Gespräch erfuhren die E-Tourer, dass immer mehr Kunden von Hermes die CO2-Bilanz von Sendungen erfassen. Hermes ist hier nach entsprechenden Investitionen in Hard- und Software durchgängig transparent. Eine stattliche Flotte an E-Fahrzeugen (40 E-Vitos von Mercedes Benz) helfen nun, Bestnoten bei den CO2-Werten zu erreichen.
Bei Still im Hamburger Südosten hat man seit 1912 Erfahrungen mit elektrischen Antrieben. Was mit der Reparatur von Elektromotoren begann, sich über die Produktion von Gabelstaplern (Verbrennungs- und Elektromotoren) fortsetzte, steht heute bei kompletten Logistik- und Lagerlösungen. Besonders interessant für unsere E-Tourer war jedoch der E-Fahrzeuge-Service, den Still seit März diesen Jahres anbietet. Im Zentrum der Aktivitäten steht ein Vertrag zwischen Elektroauto-Pionier Karabag und Still, Marktführer bei Elektrostaplern in Europa. Karabag baut in Hamburg den Fiat 500 zu einem reinen Elektroauto um und hat mit Still einen Partner gefunden, der mit 800 Servicestützpunkten einen flächendeckenden Service anbieten kann. Serviceleiter Tobias Zink dazu: »Hier in Hamburg sind wir für ca. 800 Fahrzeuge im Norden zuständig. Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen sind die Serviceintervalle für Elektroautos natürlich sehr viel länger. Trotzdem haben wir immer mehr zu tun. Nicht etwa weil die Elektroautos eine Panne haben, sondern einfach weil es immer mehr Fahrzeuge gibt. Und diese Elektroautos müssen einmal im Jahr gewartet werden.«
